在皮糙肉厚的装甲列车面前，一切骑兵的冲锋都是徒劳。77d冲了一阵，死伤了几百人之后，联邦军骑兵就退下了。他们应该庆幸，他们遇上的只是被限制在铁路线上的装甲列车，如果是不受铁轨限制的坦克装甲车，那他们连跑都跑不掉。只是这个时代，内燃机还未诞生，所以也不可能诞生坦克装甲车。

有人已经有蒸汽拖拉机了，蒸汽拖拉机的外形有些像早期的小型蒸汽机车，但是行走速度十分缓慢，也有农民在公路上用蒸汽拖拉机来拉货，可是车速甚至还不如马车，而且蒸汽拖拉机的造价高昂，故障率极高，农民们计算了一下成本，拉货不如马车，耕地不如耕牛，所以这种拖拉机就没有得到普及。

至于说，把蒸汽拖拉机改成坦克装甲车？那就别想了。

早在1855年，英国人科恩就试过，在蒸汽拖拉机上安装铁甲，造出了一辆装甲车，还获得了专利。可是这种蒸汽装甲车，实用性实在是太差了，所以从来就没有投入过实战之中。

蒸汽拖拉机的公路行驶速度只有1012公里的时速，在没有公路的野地中行驶，时速也就是45公里的时速，和人走路速度差不多，而且蒸汽拖拉机就一台蒸汽机加上传动装置，没有车壳，才能达到这样的速度。若是在蒸汽拖拉机的外面披上铁甲，那么速度就比蜗牛还慢。

想要造出威力更大的陆战武器，必须要有内燃机的诞生。

比利时的一座小镇上，艾蒂安·勒努瓦就居住在这座小镇上。

“突突突”一台轻巧的发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，艾蒂安·勒努瓦看着自己的杰作，这是他造的第十二台煤气发动机了，这台发动机和蒸汽机完不一样，没有庞大的锅炉，只有一台轻巧的气缸，一根煤气罐连接到煤气罐中，煤气通过橡胶管道，进入机器内，被送入气缸，然后由电点火塞点燃，发动机就高速运转起来。

之前，艾蒂安·勒努瓦曾经把一辆四轮马车改成了煤气车，车上安装了一个煤气罐，他坐在车上，手握方向盘，边上还有一个煤气开关，加大开关，输入气缸的煤气多了，车的速度就提升了，再拨动一下煤气开关，输入的煤气少了，车速就慢了。

只是这种煤气动力车辆，根本不能算是真正的汽车，因为这辆车的发动机效率非常低下，煤气消耗量极大，满满一大罐煤气，只能行走上十多公里，车就没有气了。

这个发明，艾蒂安·勒努瓦还送去法国申请了专利，可是这种专利却没有引起西方列强的重视，因为一辆笨重，而且只能跑十几公里的内燃机运输车，无论是效率、成本还是实用性，都远不如马车；而把这种新式发动机安装在火车或者轮船上，不要说同新式的蒸汽轮机相比了，就连蒸汽机都比这种煤气内燃机强，所以这种新式的发动机，在当年只不过是一种笑话。

但是艾蒂安·勒努瓦还在锲而不舍的进行他的研究工作，想要改进这种发动机，提高它的效率，减少煤气消耗量，提升功率。他的努力略有改进，却还远远达不到投入到商业使用上。

艾蒂安·勒努瓦带着几名工人，把这台刚刚造出来的煤气发动机搬上了一辆改装过的四轮马车上，煤气发动机的气缸驱动连杆曲轴，直接带动飞轮转动，飞轮上有一个皮带轮。

工人在艾蒂安·勒努瓦的指挥下，把皮带固定住皮带轮上，皮带的另外一头，连接在车轮上的一个皮带轮上，这就是最简单的汽车。

没有变速箱，更没有离合器，没有档位，车只能前进，不能倒车，要停车，就必须关闭发动机，再刹车。想要倒退的话，也只能关闭发动机，以人力推着车倒退。

可是推动车倒退的时候，却发现因为发动机的牵制力，推着车倒退非常困难。

简陋归简陋，毕竟是不用沉重的蒸汽机，就能让车在公路上行走了。