有了成功的模型，奥托·李林塔尔就带着工人，开始按照模型的尺寸和尺寸和重量进行五倍的放大，制造飞机。

“你们好像忘记了一点了！”弗拉克突然想起一件事，“我们之前模型的尺寸，没有算上飞行员的重量，这样飞机多了七十多公斤，起飞的时候平衡会不会受到影响？”

“这个，我们可以在飞机后半部设置一个五十公斤重的油箱，不就接近问题了？”一名工人很快就想出了对策。

“可是油箱的燃油是会消耗的啊。”奥托·李林塔尔担心的说道。

原本油箱是设置在飞机中部的机腹部位，这样无论是油箱内燃油多和少，都不好影响飞机的平衡。可是要弄出一个尾部油箱，这样反而容易破坏飞机的平衡。

后来的现代化飞机，油箱有三个，一个是位于机腹的中央油箱，两个机翼油箱，因为机翼位置是飞机重心所在，所以燃油的消耗，不会引起平衡破坏。有些大型客机在机腹中央油箱的前后，还各有一个配平油箱，用来防止平衡破坏。像空客飞机，在水平尾翼上，还有配平油箱，用来保持平衡用。

而战斗机的油箱，是在机翼和发动机上方，有些战斗机在垂直尾翼上也有油箱，根据计算机程序来决定燃油消耗的顺序。

二战战斗机，发动机在前面，重心偏前，油箱位置也是在重心位置，为了解决重心问题，所以二战战斗机的机翼都是比较靠前。

飞机的配平都是经过严格计算的，所以说这个时代的飞机，根本就不可能把油箱放在后面。

奥托·李林塔尔说道“虽然重量增加了一个人的重量，可是人的位置是在重心的位置，在重心的位置增加重量，其实不影响配平问题。”

这种双翼机，整个飞机的重心就在前面的机翼中心，后面几乎是空的，人坐在中间根本不会影响配平。在重心位置上，加上机枪、炸弹之类的武器，也不会影响飞机的配平问题。

奥托·李林塔尔致力于航空业的研究，但他根本就不会知道，由于他的发明，在不久的将来，就让死神插上了翅膀！飞机在问世之后不久，就成为了一种杀人武器！

把模型按照比例放大，连重量也按照比例放大，并不是一件容易的事情，任何一个细节，都要经过严格计算。

奥托·李林塔尔带着一群工人加班加点，用了不到三个月的时间，世界上第一架有机械动力的载人飞机宣布问世了！

在这短短的三个月之内，莱茵公司用模型飞机进行了一千多次试飞，并用风洞对飞机的模型经过了多次的测试。这些工作，原本历史上是莱特兄弟用了整整三年的时间才完成的，但是莱茵公司只用了三个月就完成了。

陈新元接到飞机已经问世的消息，欣喜若狂。在人类历史上，无论是从

最早的乔治·凯利到奥托·李林塔尔，莱特兄弟还是中国的冯如这些航空业的先驱者们，之所以研制飞机的进度那么慢，因为他们的工作都是几乎可以说是孤军奋战的，完凭借自己和少数几个人的力量，孤独的进行研究。包括汽油机的问世也是一样，真实历史上，罗斯·奥古斯特·奥托、艾蒂安·勒努瓦、戴姆勒、本茨等内燃机的先驱，都是孤军奋战的，所以他们的发明创造受到了极大的限制，时间用了非常久，才完成了他们的研制。

而陈新元虽然不是学机械的，可是他把这些科学家们都集中到了一起，并为内燃机的研制工作了大量的资金和先进的实验室、科研设备等等强有力的支持，这才使得汽油机提前了十多年被发明出来，更是使得飞机提前了三十多年被发明出来！

真实历史的飞机，是在汽油机诞生之后二十多年诞生的，可是从乔治·凯利和奥托·李林塔尔的空气动力学早在内燃机之前就已经诞生了，为何却在内燃机诞生之后的二十多年后，才诞生了飞机？这