以了大众汽车同比高达103的增幅，在同行一片惨淡中显得傲然屹立。

中国轿车仅生产了32万辆，但大众凭借桑塔纳、捷达一举拿下中国轿车市场56的市场份额。可以说如果除去中国市场，大众汽车也是属于负增长状态。

因此，全球汽车巨头纷纷把目光投向中国，虽然中国的32万轿车产量在世界范围内不值一提，连排名第10的巴西汽车产量都有130万。但占据全球人口四分之一的东方大国，极有可能是下一个轿车发展的风口，成为拉动世界汽车再次增长的未来引擎。

1995年，中国一共生产了各类汽车143万辆，其中微客和轿车成为最大亮点，32万辆轿车产量增幅294，而微客达到了451，产量148万辆。从数据可以看出，中国汽车市场对轿车和微客巨大的需求量。

华夏厂瞄准微车领域的市场切入点，大有作为，可以说韩皓的眼光很准。只可惜，现在被政策门槛阻挡，和三菱汽车在微面上的合作受到阻碍。

年后，韩皓又带着人跟随省政府工作人员一起继续到首都公关，力争把这个涉外合作项目拿下。

在努力公关中，华夏三菱项目一度看到了曙光。