看到有人说风凉话忍不住澄清。

“那么快量产？该不是吹牛吧！据我所知，以现在国内技术实力根本做不出这样的发动机，去年内燃机协会开会时还组织过论证会，我可是亲自出席参加了。”

看来这位一直持怀疑态度的同行，应该也是发动机领域的研发人员，他始终无法相信国内有企业能够达到这样的水准。就算前阵子传得沸沸扬扬的赵全复回国加盟华夏工业，也不可能那么快拿出作品来。因为发动机可是一件非常精密复杂的工业产品，就算有图纸光生产处理就需要组织许多配套。像18l发动机，至少需要半年时间组织生产配套，不然无法组装出来。

“我一开始也不相信，但事实就展现在眼前。不是人家华夏工业厉害，而是我们原地踏步太久，忘了怎么去追赶国外同行了。”

另一位同行倒是说出了这般有哲理的话，人在经历巨大刺激后总会有所感悟。他已经考虑要不要回去递交辞职信，跑来华夏汽车研究院上班，这里正在大量招人，来的话说不定能够一展所长。

“科曼，你怎么看待这台中国人造出来的发动机？”

高鼻梁蓝眼睛的白人出现在华夏工业展台，今天已经出现过许多次，所以他们并未引起太多人注意。

“看上去像日系的技术来源，从具体参数来看，是一辆不错的发动机，不过得是80年代时出现的前提下。依照现在我们大众的标准，它要落后一个年代，但我想放在技术匮乏的中国来说，这是一项很了不起的成就。虽然它技术落后，但在将来说不定会给我们在中国市场带来一定麻烦。”

由于使用德语问答，所以两人间并不怕被外人听到谈话内容，这位看上去是技术主管的德国人回答道。

“你知道这次来到这个展台让我想起了什么吗？大概8年前，1991年韩国现代汽车在车展上推出了他们独立设计的alha型发动机。当时我和你年纪差不多，alha同样使用了日系技术来源，从三菱得到了技术支持，我记得很清楚那台发动机看上去比较简陋，也是落后了国际主流水平10年时间。一晃好几年过去，现在韩国现代已经成为我们的主要竞争对手之一，他们的技术进步得非常快，在发动机领域已开始赶上我们。”

用手擦了一下噌亮额头上的冒汗，这位德国大众的高管继续说道。

“永远不要低估你的竞争对手，韩国人能够做到的事情，我个人认为中国人也同样会做得到！说不定10年时间后，你会对另一位年轻的同事复述说出我刚才讲的话。今天这台盘古发动机，可比当时的alha要顺眼多了。回去后，我会向董事会建议，加大在中国市场的产品投放力度，尤其要把最新的车型拿过来。如果可以把下一个现代扼杀在襁褓之中，我相信所有其他国际车企都会感激我们！全球汽车业的蛋糕就这般大，再来一个新进入者就不够分了。”

如果让任何一位国内同行听到这番话，包括韩皓在内，都会吓掉下巴。连在中国绝对的轿车霸主大众汽车都开始忌惮华夏工业，把其列为潜在威胁之一，这不知道该是荣幸还是悲剧。

韩皓此时正好在宝马的展台，宝马总裁米尔伯格邀请他出席x5的揭幕仪式，这是该款suv首次在国内亮相。

参加沪江国际车展，正是米尔伯格的指令，宝马汽车要扩大在中国的影响力，董事会已经一致通过进入中国的决策。现在米尔伯格手中最大的两项任务，一是甩开罗孚这个吸血山芋，第二就是进入中国市场。

作为潜在的合作伙伴，米尔伯格一开始也邀请了华晨的金仰勇，但他因要事在身无法出席只能作罢。

韩皓的到来，让米尔伯格挺高兴，宝马展台前人头涌动，中国游客都争先恐后以求目睹宝马最新推出的新车型。

“韩，说实话我参加过许多车展，从未有这