这是我国在汽车领域，第一次实现核心电子零部件的量产化目标。据悉，abs技术一直把持在国外汽车零配件巨头手中，这是我国首次突破对方封锁后成功自主研发的成果。

从相关部门拿到的数据看，伴随对汽车安全技术的重视，国内每年abs元器件市场份额高达几十亿，现正逐年以两位数的增幅发展。国产abs的成功，将会极大降低国内汽车企业的成本，让更多中国消费者使用上既好又便宜的产品。”

以800万+10年内利润15买来的华清大学abs技术，终于在中华汽车研究院的攻关下，如期开始量产上市。

这是华清大学近些年来产学研项目中最耀眼的明星，因此华清大学的校长陈纯杰特意飞过来出席上市仪式。

“韩总，合作愉快。听说贵方打算继续跟我们学校合作开发es（车身电子稳定系统）项目，这是非常有远见的投资，我很支持这样的合作。”

陈纯杰得知韩皓有意和华清大学汽车安全与节能实验室联合攻关es项目后非常高兴。

在abs项目取得突破后，韩皓又瞄准了es项目，这个刚在国外兴起的汽车安全电子配置系统。

据初步统计，配备es车型的事故率是未配备es车型事故率的25，事故伤亡率更是后者的9，因此这成为许多豪华车的标配。

“我刚才跟去年来到中华集团工作的华清大学毕业生们座谈，他们都说在你这里工作很满意。工作环境与国际接轨，还大胆启用新人，好几个都开始独当一面。”

出席仪式前，陈纯杰跟华清大学校友会的毕业生们座谈，得知了他们工作的情况。

“华清大学是国内数一数二的理工科大学，相信我们合作属于强强联合，大家共同把es这块硬骨头啃下来。”

中华集团曾向博世问价，一套es系统对方开价18万不还价，爱买不买就此一家别无分店。

难怪只有豪华车用得起，es这售价经济型轿车还真用不起。一套可能一辈子只用到一次，或者根本不会使用的电子安全系统，如此成本是许多人包括厂家在内都不会轻易考虑的东西。

但从战略方向考虑，这是今后汽车发展的趋势，所以中华集团必须有所战略布局。

“我们企业非常欢迎华清大学的毕业生，他们每个人都是人中龙凤，具有很强的钻研能力。来到我们这，有许多展示才华的平台和机会给他们。陈校长，今年你们的毕业生有好的话，可不忘记给我们推荐一二。”

现在由底特律海归人才领衔，底下搭配刚毕业的国内知名大学毕业生组成团队，已经在中华集团内部取得非常好的化学反应。因此，韩皓也趁校长在时，向他讨要一些人才。

“平时都是三大这样规模的企业到我们学校招人，现在连你们都敢来虎口夺食了。看来今后我们国家的汽车产业格局，说不定都要变上一番。”

陈纯杰笑着回答道。

学以致用，学以报国，学以惠民，是陈校长一贯来强调的学术研究宗旨。在中华集团，这三条都能有机结合统一起来，他对此十分满意，因此点头同意今年继续推荐。

跟韩皓这样的年轻企业家交流，没有过多繁文缛节，直来直往感觉非常不错，因此陈校长不由想起了另外一件事情。

“我们学校的eba班马上要开班了，你考虑得怎么样了？我手上可是有一两个特批免试入学名额，特意为你保留了快一年时间。”

要不是陈校长提起这事，韩皓还真忘记了。

华清大学经济管理学院eba，报名要求本科学历并且从事管理工作5年经验，首批招生200人，两年学费要25万，据称将在国内外教学授课，论文通过后将授予eba学历学位证书。

“你们这也太贵了吧？普通大学