作为中国加入to后第一个获批的汽车生产领域内中外合资项目，首汽现代被确定为振兴首都现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

浙海省凭借中华集团的汽摩制造业一举跃居国内省市经济排行第二，这极大刺激了天京市主要领导的施政思路，因此首汽现代项目像安装了火箭推进器般分头并线推进。

按照以往惯例中外合资企业落地至少需要两年时间，但在天京市特事特办以及中央有意照顾首都经济发展的前提下，首汽现代宣布第一款车型即将在今年五一节上市。

6个月时间，首汽现代创造了合资企业从无到有的光速记录，他们的第一款主打车型索纳塔很快将登陆中国。长安福特在他们之前获批，但新车何时上市依旧遥遥无期。另外对比津汽丰田成立快2年还没有新产品落地，韩国人的速度真是可怕。

“我们要向中国消费者证明，现代汽车的质量不比日系品牌差，甚至一度超过他们！韩国制造再也不是昨天低价劣质商品的代名词，而是会成为世界上消费者的首选目标。”

现代汽车总裁郑梦九得知中国项目顺利推进后高兴地说道，韩日世界杯将很快举办，作为主赞助商的现代起亚汽车将在全世界掀起推广狂潮。

即将登陆中国的索纳塔是现代汽车第5代产品，其在国外上市后普遍受到好评，凭借比日系品牌低价超性价比的策略迅速占据市场。

“我之前的预测太过乐观了，想不到韩国人的速度如此之快，也想不到首汽开启了破釜沉舟模式。韩国车比日系车售价更低，将来是我们国产车的最主要的竞争者！”

韩皓得知首汽现代宣布今年五一就要投产索纳塔的消息，大感吃惊并感觉到深深的威胁。

在全球最大的汽车市场美国，现代起亚汽车凭借10年10万英里（16万公里）的保修承诺，以及比主流品牌售价低10—20策略迅速抢占市场，成功站稳了脚跟。在全球范围内，现代起亚疯狂抢占市场，显示出可怕的潜力。

今天的韩国人来势汹汹，他们打算把抢占美国这一套复制到中国，跟欧美日三系汽车品牌争夺中国这个未来的战场。

搭配4at的第二代中华“秦”提前上市，售价1288万的自动挡车型成为现今中华集团最贵的车型。

本以为市场接受度不大，没想到却再次引发市场抢购狂潮，4at自动挡的轿车是许多家庭需要的存在，因为许多家庭主妇需要自动挡。

这对赛欧来说可是非常不妙的消息，之前中华“秦”只有手动挡，它可以凭借自动挡优势来抗衡。据统计，眼下赛欧卖掉的车型里10辆有8辆都是自动挡配置，现在这片自留地又被中华“秦”杀了进来。

一看4at自动挡车型那么好卖，韩皓得赶紧继续备货，先是联系华晨方面同意接收他们当初预订后来不想要的1万台爱信4at，随即继续向爱信追加订单。

这次手笔就大了不少，直接6万台4at的订单，让爱信方面都吃惊不已。你们中华集团能消耗如此多的at资源吗？

韩皓储备的4at有一部分是准备用在s1车型上面，作为主打的suv产品必须得拥有4at来提高品格。

“我们既然敢签合同预付定金，当然有门路解决。”

中华集团胸有成竹表态道。

爱信为丰田中国预留了大量产能，但是丰田一直没在中国投产车型，所以产能放空，中华集团的订货正好解决了他们的困扰。

于是，双方签署合同，爱信承诺在2002年再为中方6万台4at变速器。

由于在s1评选中胜出，所以赵春雷和乔治两人正式成为s1的设计负责人，他们俩将负责外观和内饰的设计把关，中华汽车第一款suv就将出自他们手中。

“可惜现