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英格兰东印度公司基于航行安全的考虑，急需在中途获得一个可以歇脚的地方，因为他们不确定著名自由港开普敦是否会永久对他们开放。他们担心，一旦和东岸人的关系走坏，那么也许他们会失去在开普敦自由港停靠的权利，这是他们所完全无法接受的，因此东印度公司铆足了劲要取得贝拉港的所有权。

虽然葡萄牙王国这几年与英格兰的关系有些趋于疏远，但说到底他们在欧洲仍然需要英格兰的帮助，更别提在印度他们更需要与英格兰人联手的——虽然东岸人同样可以在印度给予葡萄牙人安全承诺，但谁会只在一棵树上吊死呢——因此葡萄牙王国是注定无法拒绝财大气粗的英格兰东印度公司的要求的。于是乎，在去年年中的时候，里斯本方面正式答应了英格兰人的请求，给予贝拉港的英格兰人自治权，并委托英格兰东印度公司对其进行管理，事实上失去了这座天然良港的控制权。

而获得了贝拉港控制权的英格兰东印度公司也立刻在伦敦发行“贝拉港股票”，募集了超过七万镑的资金对其进行扩展，同时招收专业技术人员前来贝拉工作，整座城市的发展由此进入了快车道。

克利福德家族购买了大约五千镑的贝拉港股票，获得了董事会的一个席位，爱德华·克利福德便是其代理人。这个大腹便便的商人将家人都带了过来，在这里兴建了一个货栈，开设了一家特产商店，同时也在郊区投资了一家小型工厂，专门加工椰子，做成各种产品出口到南非的东岸人那里，生意还算不错。

在莫桑比克利用黑人的廉价劳动力经营作坊，然后将产品出口到东岸人那里，现在已经成了一项产业。这个产业，葡萄牙人做得不少，后来的英国人做得更多！尤其是在贝拉港，目测有二十家以上这种企业，出口包括粮食、干果、酒、木材、皮革、船具在内一系列商品，有效繁荣了当地经济，让每一个大胆的投资者们都大获其利。

“贝拉港商业上的成功，至少有一半因素和东岸人挂钩。这种状况长期持续下去的话，我们的人在面对东岸时，抵抗意志会越来越衰弱的。”蓄着一副漂亮小胡子的爱德华·汉普顿忧心忡忡地说道“所有人都不想生意受损，这实在是让人……”

“放宽心，我的朋友。”乔治·克利福德安慰道“难道这样不好么？我们的终极目标难道不就是赚取利润么？东岸人是值得信赖的商业合作伙伴，而且非常公平。我曾经在他们的法院起诉过欠我货款的东岸商人，你猜怎么着？在我了切实的证据之后，他们的法院判我赢了，并且责令那个我再也不想提他名字的家伙赔偿了我。我对他们很有信心，他们是值得合作的，而且现在每个人都想和他们合作，包括东印度公司。”

其实，乔治·克利福德早就通过自己堂兄的渠道得知，英格兰东印度公司已经正式确立了未来在印度的扩张方向，那就是孟加拉湾！他们想避开东岸和葡萄牙势力活动频繁的印度西北部，以免与其发生不必要的冲突，白白消耗力量，却让荷兰人捡了大便宜。目前苏拉特和孟买所有的商人都得到了东印度公司的告诫，即不要试图无端挑战东岸人在当地的利益，否则东印度公司有可能拒绝对作为二级代理人的他们的庇护。

毕竟，以东岸人目前表现出来的野心来看，他们的主攻方向还是印度西北部的拉杰普特地区，与英格兰东印度公司并不存在什么明显的利益冲突。英格兰东印度公司挑选这么一个强大的对手，也是十分不明智的行为。印度已经足够大了，荷兰人经营着马拉巴尔海岸及科罗曼德尔海岸，葡萄牙人经营着果阿、达曼等孤立的小港口，东岸人控制着第乌岛，英格兰人转而重点经营孟加拉湾，确实是非常明智的事情，因为这样一来他们只需关注讨人厌的法兰西商人们的动向就可以了。

统治着印度大部分区域的莫卧儿王朝的颓势已经相当明显