量自然可想而知。

俄罗斯汽车虽然做工较为粗糙，性能、外观也无法与美、欧、日的汽车相比。

但这些汽车结实耐用、价格低廉，更适合俄罗斯国内恶劣的道路和严酷的气候条件。

这就是姜大邺把这些汽车的图纸拿下来的最主要原因之一。

整一个亚洲和非洲地区，绝大部分国家的道路和气候条件都不好，甚至是很严酷。

而且他们的人均收入水平有限，很难买得起欧美日的品牌汽车。

这是一个非常巨大的市场，只要姜大邺造出的汽车足够便宜，足够耐操，足够美观就绝对会有市场。

前两者刚好符合俄罗斯人的汽车设计理念。

俄罗斯的发动机和底盘技术，非常适合打造这样的低端汽车。

工业美学这方面，姜大邺完全不担心。

他有设计图纸，就算是减配出来的效果图，也比现在市面上大多数的汽车好看。

如今，高精度数控机床已经不再是制约华夏工业发展的阻碍。

逐步改进汽车制造的工艺水平，改善汽车的工业设计水平，完全是指日可待。

相信在这样的中低端市场竞争中，姜大邺的汽车工业必定会占据一席之地。

在高端市场，姜大邺准备把系统中唯一的一款燃气发动机拿出来，作为主打产品。

这是一款全陶瓷三缸涡轮增压发动机，是2060年由华夏的燃气发动机业余爱好者组成的工程师团队，通过超级量子计算机模拟设计而成。

这一款发动机因为体积太小，功率只相当于当下时期24升自然吸气排量的发动机。

尽管如此，在一般的家用和商用方面，已经完全是绰绰有余。

等建好厂，工程师团队扩大后，完全可以在这款发动机的基础上研发功率更大的发动机。

这款发动机的主要的材料为纳米碳化硅，纳米氧化锆，纳米陶瓷等等。

里面所列举的大多数材料，姜大邺旗下的化工厂，基本上都可以实现量产。

主要是制作工艺方面的问题比较大，因为这些材料都必须经过特高温溶解后铸模，然后在其中某一个温度下进行纳米陶瓷涂层作业。

这种制造工艺对温度和时间的要求极其严苛。

虽然，这个过程在实验室能够完成，但是大规模工业化生产的机器设备却还没法制造出来。

能够承受二、三千度高温的机器设备，真的很难以想象。

除非，花费大量的金钱，用特种材料打造而成。

姜大邺暂时先不考虑大规模制造，不过做出一些样品出来，还是有必要的。

因为这不仅对公司的声望有加分作用，更可以让世界其他的汽车生产企业看到希望，从而投入更多的资金去研究。

俄罗斯的钢铁技术，在全世界算是非常先进的了，国内以后大规模生产汽车，完全不需要日韩等国的特种钢材，从而保证了低成本优势。

姜大邺把汽车制造基地放在了海琼省，取名为宝马汽车（中文名被姜大邺抢先注册）。

之所以把基地放在海南，是因为那里还有一个海南汽车制造厂，那里有足够多的熟练技术人员。

姜大邺心中打的算盘，就不言而喻了。

反正最后，海南汽车制造厂倒闭后，宝马汽车接收过来就是了。