功，能够做到这一点的，全球不会超出一巴掌之数。

自从几年前‘重返月球计划’失败，‘土星五号’化作一团火团，如同无比灿烂的烟花，而‘嫦娥号’飞船成功实现载人登月，那么哪怕嘴再硬的人，也不得不承认，sa在航天领域暂时是领先于nasa的。

秦元清也不断地注意着nasa的‘寻路者’探测器，他轻易就调集到华夏的通信卫星、探测器一路对‘寻路者’探测器的检测数据，秦元清发现nasa关于地月迁移这事上是非常保守的，基本上沿着以往他们向月球发射探测器以及传说中的阿波罗记录的地月轨道进行迁移，根本没有进行优化选择新的路线。

此次nasa的饱受，不仅仅体现于地月轨道的迁移上，还体现在探测器登陆月球表面上面，探测器足足绕着月球做了七圈运动之后，然后开始进行登陆月球表面。

不过秦元清还是敏锐的发现，nasa的那些技术专家们，确实是青黄不接了，这个着月点飘得有些远了，估计比nasa一开始计算的登月点距离超过了十公里！

着月点，这是非常考验航天技术人员的能力的，也非常考验工程师的操作控制能力的。

华夏的‘嫦娥号’系列探测器和‘嫦娥号’飞船能够实现完美的着陆，就是因为秦元清的计算非常的精确，这种计算成果的精确甚至是到了小数点后十位。而工程师们在地球控制都按照流程，保持着非常高的操作，这种操作甚至考虑到了地月信息传递的延迟时间。

别以为着月点偏移十公里不算什么，可是要知道，nasa的这个‘寻路者’探测器的一个使命，可是有小型生命舱，为后面的载人登月进行准备，有小型生命舱，后面的载人登月，航天员才能多在月球表面一会儿，不然的话，航天员依靠着氧气、防射服，始终是无法在月球表面多长时间。

比如阿波罗17号，航天员分成三次登月，也就是坐着登月舱登月之后，在氧气和其他生活物资耗尽之前再返回月球轨道进行补给，前前后后三次，总的月球停留时间就74小时59分钟40秒，至于月表行走时间更是只有22小时3分钟57秒。

这些记录，都是远远不如‘嫦娥号’飞船。

根据秦元清的估计，哪怕美利坚载人登月成功了，那么估计十有八九是用不上现在送去月球的生命系统了。

“看来，哪怕今年美利坚真的进行‘载人登月’，估计顶多又是一次传说中的阿波罗号，估计是无法做出什么新的突破了。”秦元清心中预估着。

从此次的‘寻路者’探测器，再结合bfr火箭，秦元清已经差不多能够计算出接下来美利坚的载人登月情况了。

在这么短的时间内，美利坚估计也不会去部署地月之间的中继星，至于量子通信卫星，美利坚的量子通信技术还算是非常一般的。这样的情况下，要构建地月通信系统，难度是非常大的，这一点从‘寻路者’探测器的信号传回地球指挥中心就可以看出来的，延迟时间是非常明显的，很像十几年前华夏的通信情况。

更不用说，准确无误的着陆，以及提前部署更多的月球车了。

半个世纪以前，nasa是否登上月球，秦元清不敢绝对地说没有，因为那时候，美利坚也是属于科技大爆炸时代，诞生了许多伟大的科学家，拥有了一批经验丰富又有创造性的工程师，美利坚又投入了大量资金，整个阿波罗计划耗资255亿美元，而那时候美利坚一年的gdp也还不到1万亿美元，相当于占比超过了gdp的2。那时候美利坚一艘最先进航母也就是40亿美元，一个阿波罗计划相当于可以建造6艘多当时最先进的航母。

所以，从某种角度来考虑，美利坚是有可能在那时候实现载人登月的。

当然，nasa载人登月也有可能是好莱坞特效，因