沐阳的一亿美金赌约，犹如在一个平静的湖面上扔下一颗原子弹，掀起大波浪，“震撼”两字不足以形容。

先在微博里引起粉丝的热烈议论，之后被微博官方推送。

从下午一点钟发出微博，仅仅过去几个小时时间。

社会反响及舆论激烈，媒体疯狂追逐报道，霸占各网站头条，论坛议论鼎沸。

全球纸媒、数字杂志、数字报纸、手机短信、网络、数字电视等媒体，比如新LANG、东/方头条、网一、藤迅、微博、CU头条等国内媒体，还有泰晤士报、路透社、大阳报、时代周刊、CNN、MEI联社AP、财富等海外媒体，都有沐阳的一亿美金赌约和隔岸喊话收购民用悍马的报道。

这一回，事情闹大了！

沐阳知道事情会闹大，但没想到事情会闹那么大，传播速度太快了，已经不由他控制了，他的微博粉丝总数暴涨到七千万，感觉过不了多久，破一亿是早晚的事。

他发的新微博的点赞数很快破五十万，超十万条评论。

他自己都觉得七千万的粉丝量数据有些夸张，可能全国80的年轻人都知道这件事，但并不是每个人都有微博，就算有，也不一定上微博关注他，多半是机器人，实际数据肯定没这么大，哪怕这些粉丝中有不少老外。

不管如何，一亿美金赌约划得来，还不一定亏，这一回，全球媒体免费帮他做广告。

比如门户网站网一，沐阳的报道是多个新闻专栏如经济、娱乐、要闻、汽车等的头版报道。

在汽车专栏，有一篇文章是如此报道：

《悍马真的值得星海集团买吗？》

文中写道：“在一年前，持续近一年的藤中收购悍马的闹剧终于谢幕，交易双方都将交易失败原因归结为未能获得华国监管部门的许可。

之所以说它是闹剧，一方面从藤中重工收购悍马的踪迹来看，炒作的嫌疑大过真实的收购——在媒体关注报道腾中重工的时候，藤中重工幕后老板身价当日飙涨3亿。

到了最后，SHANG务部在新闻发布会上表示，没有收到藤中重工收购悍马的申请。

此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营，目前是否退出运营状态未知。

现如今，星海集团的董事长沐阳隔岸喊话通用收购悍马，而且直接出价1.5亿美金，说钱不是事，表态随便玩玩都能玩出花样来。

那么，沐阳收购悍马是闹剧吗？

可能性比较大，因为星海集团的董事长沐阳不缺钱，可能他就想买个玩具。

那么，悍马值得买吗？

悍马则与高油耗、高排放的污染形象联系在一起，尽管它也代表着最佳的越野性能，但是面对能源危机的潜在威胁，以及全球气候变化碳排放的约束，悍马的品牌无法为收购方带来可持续发展的价值。

各国政府越来越严厉的汽车排放法规，是障碍悍马被交易的重要因素，同样也是通用要出售悍马的主要原因之一。

漂亮国Z府要求在2016时，境内新生产的客车与轻型卡车的二氧化碳排放量要比现有车辆平均降低三分之一。通用不希望悍马拖自己的后腿。

EN则规定，所有在EN市场上出售新车的碳排放，要在2012年降到120克/公里，2020年降低至95克/公里，并以此为标准设置不同的汽车碳税。

新政策的压力，迫使诸如奔驰、宝马汽车等大型豪华车生产商都要寻求环保技术领域的联盟与合作，更不论如藤中这样一家名不见经传的行业外小企业。

当然，藤中远远不足以与星海集团相比，星海集团具有多项世界第一顶尖技术，在多个领域具有统治地位，也许悍马在星海集团董