总营收为160.3亿元；

星海动力设备公司，总营收为200亿元；

星海机器人公司，总营收为10亿元；

星海系统公司，总营收为110亿元；

星海机床有限公司，总营收为60亿元；

以上业绩，并不包括海外悍马公司和新能源科技公司的业绩。

星海集团控股子公司方面，海外悍马公司去年一共销售17.5万辆悍马ev，营收约270亿美刀，折合1836亿元；

星海新能源公司去年一共营收2250亿元……”

杨海还没有说星海集团的技术授权费用，除去技术占股，去年技术授权费用也有21亿元。

实际上，星海集团若加上控股子公司，总营收达到6794亿元。

当然，控股子公司是一个独立核算的会计主体，营收不应纳入母公司统一核算，所以，说星海集团总营收达到6794亿元是不对的。

不过，星海集团占有星海新能源公司66的股份，占有海外悍马公司股份也超过50。

台下员工和zf领导，还有合作伙伴与媒体记者，听到杨海汇报的一个个数据，太让人震惊了。

所有人都知道星海集团营收很高，但具体多少都不知道，除了上市公司需要汇报季度，星海集团从未透露任何营收数据。

除去海外悍马公司的营收，集团49679名员工不仅创造了总部2687亿元营收，也包括星海新能源公司的2250亿元营收，这两部分加起来营收就有4937亿元（挪威海德鲁铝业公司营收算60）。

在去年，星海集团的三元锂电池受市场青睐，国内市场占有率达到70，才有如此辉煌的业绩。

加上21亿元的技术授权费，国内营收实际达到4958亿元。

人均年产值，达到恐怖的998万元。

能有如此高的人均年产值，主要还是星海集团的高科技附增值太高，自动化生产线太先进，不需要太多的工人。

像国内悍马公司，一万名员工创造了1500亿元的营收，共销售15万辆国产悍马ev。

那些五轴联动数控机床，一台就卖两三亿元，但需要员工并不多。

悍马ev02还没有正式交付新车，星海集团的芯片在元旦后也才开始交付。

2015年，营收更加恐怖。