一周后，

韩立向沐阳汇报XH—AN05—01J发动机试验情况。

加力50情况下，可以持续飞行，只要燃油足够就行；

因此，搭载了这台发动机的战斗机已经具备超音速巡航能力，而且可以长时间持续的超音速飞行。

加力65情况下，开自动控制情况下，最多撑22秒就温度报警了，经检查后，设备没有发现有损坏；

不开自动控制情况下，最多可以撑52秒，燃烧室已损坏，筒管软化，这台发动机已经报废不能用了，但一些零部件可以回收利用，回收利用率仅有35左右。

公司又组装好两台样机，继续进行破坏性试验。

进行破坏性试验之前，要先把非破坏性试验进行一遍。要把所有试验做完，至少要报废十台发动机才行。

沐阳对国产歼—20有一些了解，它并没有采用矢量喷管，其发动机从最开始的AL31F发动机，升级到国产涡扇10C发动机，听说未来会计划采用国产涡扇15发动机。

不过，就算到了2022年，沐阳也没有听到歼20是否搭载了涡扇15发动机，听说还要增加二元矢量喷管，也许已经搭载好了，毕竟这是军事秘密，他前世一个普通人不可能知道那些内幕消息。

国产涡扇15发动机的最大加力推力：161.865kN—181.373kN，中间过渡推力：105.22kN；

这个发动机性能参数的确比不上F135—P—100，差了一大截。

当然，歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破，在如今也算是非常先进的，但它的造价竟然超过1.1亿美刀。

这个造价是国外媒体评估，也许没有这么多，或者更多，但再少也要六七千万美刀。

造价一大半是发动机上，如果是单发动机，发动机成本占了整机的35—50，若是搭配双发动机，发动机成本更是超过整机的50。

星海集团在XH—AN05—01J发动机的投入上已经超过20亿元，其中人工成本已经支出一个亿，场地建造10个亿左右，设备仪器等也有几个亿，一台样机的制造成本目前还没有统计出来，估计要两三千万元。

估计这个项目要完成，几十亿是需要的。

当然，场地和设备仪器这些都会变成固定资产，不过也没算沐阳的研发费用，杂七杂八地估算一下，要卖近二十台发动机才回本。

这种高风险投资项目，没有五倍以上投资收益，那都是亏钱的，谁也不能保证投资的所有项目都能赚钱。

也就是说，假如XH—AN05—01J发动机的所有研制成本是50亿元，那得赚250亿才算是回本，而不是赚50亿元，毕竟其它同类投资项目说不定基本泡汤，要把发动机项目赚的钱填平其它项目亏钱的坑才行。

所以，一台发动机的商业生命周期非常长，卖了十几年还在卖，而且价格并不会降低多少，这期间更新优化并不大。

当然，沐阳投资的项目基本没啥失败风险，所以赚回几十亿就回本了。

这段时间，沐阳在思考，如果国产战斗机搭载上XH—AN05—01J发动机会产生什么变化。短时间的超音速飞行，可以变成长时间的超音速飞行，而且速度更快；

歼20可以实现小转弯和大迎角飞行，那是依赖飞行员的精湛技术，搭载XH—AN05—01J发动机后，因为它配了三元矢量喷管，可以多角度转移，更容易躲避导弹，在航母上，哪怕不依赖助推器，甚至不跑滑跃式甲板，几十米就能起飞了，降落更轻松了。

如果战斗机前

端搭载了升力风扇，已经满足垂直起飞了。更省油