荀密又笑着说：“张总，那个投放预算，是不是得再追加一些啊？目前校萌已经打好了基础，正是乘胜追击的好时候。”

“可以追加，但我更喜欢校萌是靠口碑拉新用户。

B站的例子很生动，自发而来的用户才是黏性最高也最活跃的。”

荀密点头，“一定会朝这个方向去努力！”

“听说校萌上的短视频挺受大学男生喜欢啊？”

荀密“嘿嘿”一笑，一副你懂得的样子！

校萌上的短视频和抖视不同，有一个优势，就是可以选择只刷本校的短视频，然后还可以看到某些女生开放的实名信息。

“嘀嘀、金沙河创投、经纬全球三家要出售惠民出行的股份？”

黄晓峰突然通知张益达这一消息，后者也是楞了一下。

嘀嘀想要退出，张益达还想得通。金沙河和经纬全球是为什么啊？

按照协议，张益达作为创始人，是有股份优先回购权的，但他放弃了行使权力。

开玩笑，自己都快揭不开锅了，哪有钱去接他们的股份。

不过三家股东早有对策，张益达不行权，他们选择把股份卖给了软银。

金沙河创投和经纬全球两家各自持有惠民出行4.38股份，嘀嘀则持有惠民出行1.82股份。

三家股份加起来一共10.58，全部被软银吃了下来。

软银在输掉B轮对赌后，无偿转让了1.315的股份给惠民出行管理层，持股比例下降到了4.16。

再吃下三家股东转让的股权后，持股比例将达到14.74。

超越持股8.76的黑衫资本和持股10.4的企鹅，仅次于持股30.57的张益达，位列公司第二大股东。

另外持股比例较高的还有两家，锐向产业投资基金和中信产业投资基金各持股5。

在进行完股权转让手续，以及完成股权变更后，软银方面要求重新召开了董事会。

他们提出了几点要求，除了要求增加董事会席位之外，最重要的一条就是要求惠民出行尽快达成盈利。

惠民出行在去年4月完成了10亿美元的C轮融资，这部分资金在完成300万辆单车采购和各调度运营中心卡车采购后，直接花掉了将近2.5亿美元。

聚合打车和顺风车业务上线后，又补贴出去了将近1亿美元。

共享单车业务在不包括单车和卡车折旧的情况下，每个季度的现金亏损是7000万人民币。

另外惠民出行还背负着10亿美元的股权质押贷款，每个季度需要偿还1500美元利息。

不过这部分利息被投资收入冲抵掉了，甚至还有剩余。

在拿到10亿美元投资款项后，惠民出行方面把其中7亿美元投给益民网金公司了。

益民网金根据惠民出行的财务模型，以及财务规划，给他们制作了一个专属理财计划。

这个理财计划，可以看作是一款P2P产品。

理财端这边是惠民出行，出借金额7亿美元；

贷款端则是超过50万人数的借款人，平均借款不到1万，足够小额分散。

长、中、短期借款都有，兼顾了收益性和流动性。

也就是说，惠民出行有资金需求了，就可以来找益民网金取出一部分资金。

没有的话，钱就在外面放贷产生收益。

益民网金开出的利率不低，年利率10，同时为这笔7亿美元的借款提供兜底担保。

惠民出行的股东自然没有意见，益民网金也不是皮包公司，市值百亿美金的公司，哪能说垮就垮。

而且惠民出行还派驻了一支监察