高性能车的优势瞬间就展现出来，日产GTR的增压引擎动力强劲，最高功率能达到500马力。
再加上其采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度地保证汽车的最大起步速度。
几乎在刹那间，那辆红色的GTR就向前飞速狂飙着，完成了百公里的加速，眼着就快要冲出下山这一段长直道了，要进入下山第一个弯道了。
而陈洛不慌不忙地在默数着时间，等到三秒的时间结束。
附近的那些观众们在着这辆AE86，着车里面的陈洛简直就像是白痴一样。
陈洛自己是无视了这些人的目光，只是漫不经心的等待倒数结束后，然后猛地一脚地板油冲了出去。
AE86的起步神速，几乎没有任何滞碍，就在极短的时间内飙升到了100k/h，然后还在不断的加速狂飙，又是几秒钟后就突破到了150k/h，距离这辆改装车的速度极限了。
“太强了！”
那些喜欢飙车的富二代们还没什么感觉，因为他们根本不懂，但是谢流云和张伯言队伍里面那两个职业赛车手已经惊呆了。
张伯言听到身后那个赛车手的声音，他虽然经常飙车，但并不如谢流云那样专门请一个赛车手来教自己。
但是陈洛这诡异的起步速度明显比一般人强太多，他还是出有点不太对劲了。
“什么意思？”
那赛车手盯着陈洛那辆车，唯恐错过了什么精彩的画面一样，口中快速地解释了起来，“那辆AE86是双涡轮增压，但是他起步的时候，没有一点动力迟滞，直接把涡轮压力拉满了！”
张伯言愣了一下，涡轮迟滞他倒是知道是什么意思。
简单来，就是在踩下油门到涡轮压力达到最大之间的时间差，也就是涡轮建立正压的过程，这个过程所需的时间越长，涡轮迟滞越明显。
最直观的表现，就是在踩下油门之后动力输出延迟爆发，这种现象尤其在排量涡轮增压中最为明显，轻踩不走，重踩窜车就是这个原因。
起步前轰油门拉转速的阶段，其实就是陈洛在给双涡轮建立压力，确保在弹射起步之后涡轮能够立刻全面介入，在起步阶段就能在最短的时间将车速提升起来。
所以陈洛才能在刚刚冲出去不到几秒钟，速度就直接逼近了AE86的速度极限。
这个原理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。
这已经跟车的性能无关了，只能靠绝对的个人实力。
“他，他绝对有职业级的实力了！”
张伯言听到那个赛车手的话，他闻言心中不由得一喜，但同时疑惑和好奇之心也更甚。
陈洛上去跟他不过一样大，可是不管是机车，还是赛车都有职业级的实力，这是正常人能办到的吗？
此时的谢流云已经开始过第一个下山的弯道，这里也正是张伯言曾经提醒过陈洛的双S型弯道。
她几乎每周都要来一次南苑山，整个南苑山从山脚到山巅的地形，对她来就跟自己家里一样熟悉。
哪个弯道该打多少方向盘，刹车该踩多深，已经形成了一种肌肉记忆。
在快要入弯的时候，谢流云一脚油门下去，车速骤然提升，进入弯道之后松开油门并且猛切方向盘。
在不踩刹车减速的情况下，利用惯性使车尾甩出去漂移过弯，这就是山道里面最常见惯性漂移。
GTR在地上划出了一道完美的弧线，华丽地完成了整个漂移过程，跟电影中的画面简直一模一样。
当完成了漂移后，GTR速度再次向前急冲，朝着第二个弯道而去。
就在谢流云漂移过第1个S弯道，准备朝着紧接着的第二个S弯道过去的时
