大副慌慌张张跑过来,召集了水手扛着抽水机管道进入船舱,开始往外抽水。
罗宾召集了二副和机轮长准备进行补救,三人拿着图纸开始协商。
可是不对劲,就在他们协商的时候,这艘船一直没有停止下沉,反而在慢慢的、坚定不移的往下沉没。
按理说,一两个水密舱进水后,只要及时关闭防水门就不会沉。因为这时候船上那一两个舱进水了,船身降低一段距离后会进入平衡阶段,等到舱里的水位和海平面平齐以后,按照气压原理就不会继续进水了。
那么,为什么这艘船还在下沉之中?
罗宾惊怒交加,这时候大副带着水手们一窝蜂跑出来,他一把拉住大副吼道:“怎么回事?该死的,怎么船还在下沉?”
大副惊恐的叫道:“快点走吧,船长,船要沉了,我们得弃船了!”
一听这话,罗宾抬脚踹了上去,将没站稳的大副踹了个滚地葫芦,他愤怒的咆哮道:“胡说什么,两个水密舱的破损,怎么会导致沉船?”
大副哭丧着脸说道:“我也不知道,可能是海浪太大,水是席卷着浪花滚进来的啊,已经超过防水隔板进入其他舱室了!”
轮船的这些舱室,不是完全密闭的,这个是因为气压和材料强度问题,简单的说材料强度问题,就是热胀冷缩,如果将舱室完全密闭,那得需要高强材料,否则天长日久遭遇冷热变化,舱室钢板会变形。
除了军舰和一些豪华游轮、重要轮船之外,大多数船只不会使用密闭的水密舱,包括万吨巨轮,舱室之间有一道防水隔板,隔板上方有空隙,一来可以平衡气压,二来则是给了舱室材料变形的空间。
这样就有了一个隐患,那便是有可能哪怕只有一个水密舱进水,那海水翻滚起来,通过水密隔板上方空间会进入其他水密舱。
按照常识,这种极端情况不会出现,这只是理论上的,实际上发生这种事的概率太低了,只有是在暴风雨中触礁才会发生这样的事情。
不过暴风雨中要是触礁,那肯定是必死的,因为轮船被海浪暴风攻击会不断撞击礁石,即使全封闭水密舱,那也会全部破损进水导致沉船。
故而,现实中,民用船只的水密舱不会彻底封死,毕竟民用船和军舰不一样。军舰是要执行任务的,有的任务就是暴风雨中进行,民用船只遇到暴风雨会躲避进港口。
就这样,我就是盗版者号悲剧了……(未完待续。)