是放屁。

至于中方对三家的综合评分，则是按照中方自己设定的规则来的，如果不出这事，世行也不会太矫情，但如今三菱闹了，世行就得跟你得瑟得瑟了。

可以说，世行有资格废了这个标，即便三菱收回澄清意愿，即便三菱不计较了，世行恐怕也不会停下来。

这结果，可是张逸夫的噩梦，耽误时间费时费力就不说了，关键是自己的履历和能力就这么被黑了。刚刚主持北漠，这么大的丑事发生在自己任期内，包括推荐自己的贾天芸都会面上无光，贾老爷八成会骂一句，还是嘴上没毛的小年轻，该干嘛干嘛去。

自己若是有错，有疏忽，不成熟，那吃这亏也就吃了，无所谓么，给自己三五年又干出一票丰功伟绩，拍屁股走人甩下烂摊子也无所谓。

可这错显然跟自己没太大关系，是你们要用ABB，又没搞定三菱闹出来的风波，我他.妈就一路过打酱油的啊！结果一出事，人都没影儿了，留下酱油男来处理。

废标本身就是丑闻，被世行废标就是国际丑闻，张逸夫怎么也想不到，这儿都能藏着一颗地雷，更没想到，这个地雷自己会动，会变成导弹过来轰炸自己。

体制内，真的是呆不下去了。

搞定这票，该干嘛干嘛，你们玩吧，我好累。

累，也得干啊，谁让自己是老总呢。

要保住这次评标结果，在专家嘴里只有一条途径，跟张逸夫所设想的也几乎相同——

找出三菱在重要的环节有严重的问题，没资格中标，然后跟世行表示我们是考虑到的这个，才打破了低价中标原则。

不过专家比张逸夫还多了个补充，一个更难为人的补充。

这一点需要三菱自身承认。

所谓“令人信服”的说辞，中方单方面渲染得再“令人信服”，世行也不会信服的，必须三菱自己低头，承认自己在重要环节确实有问题，确实会影响到整个工程，世行才会信服。

换句话说，虽然与中国政府合作，虽然中国是常任理事国，虽然中国也在货币基金组织中有席位，但世行始终不信任中国，必须日本人点头，中国的说法才行得通。

当然这个也不能太过分，比如说你们的发电机少一根螺丝不能用，然后逼三菱承认我们确实少根螺丝不安全，这也是不可能的，世行不会承认这么逗逼的说法，三菱也无法接受这个冤枉，他们未来还是要做生意的。

此外，对于公关方面，咨询公司给出的建议是不要做任何多余的事，任何有行.贿倾向的招待、礼品，都会被视为极大的不尊重，如果发生这类事件，事态只会升级，张逸夫的麻烦只会更多。

要破此关，唯有找到关键的依据，证明日本人的不是。

这又是美国人与中国人的不同了，讲理不讲情，没法慢慢聊，至少在大台面上是这样的。

与专家组的第二次研讨会如期举行，财政部和成套设备局的人都特别特别忙，没时间出席，他们的说法是，都是技术上的事情，我们也不懂，你们加油哦~，连岳云鹤也没来，他老人家说澄清会自己可以去，这个研讨，由于自己没参与评标，不便参加

于是会场内就剩下评标组的部分专家，以及北漠公司的相关负责人。

不得不说，常思平此时也是面上无光。

张逸夫给了极大的面子，让他作为领军人物来评这个标，自己也是相当谨慎，领导大家评标，不偏不倚，最后ABB得标虽然有些惊讶，但都是评分评出来的，也没的说。

三菱靠价格战来了这么一下子，他一个搞热动力的，就算是做出永动机也没法应付了。

在场专家，张逸夫也认识不少，在专业学术上都是响当当的人物，见了面通常谁也不服