顶部至水面垂直距离二百四十米。

里面铺设的是四道双向三合一枢纽工程，今后成为两地唯一的连接。

青函隧道是在津轻海峡修建的一条海峡隧道。它联通青森与北海道的函馆。长久以来，东瀛本州的青森与北海道的函馆两地隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。两地的旅客往返和货运，就只能靠海上轮渡。

从青森到海峡对岸的函馆，海上航行要四个半小时，到了台风季节，每年至少要中断海运八十次。而现在乘坐三合一上面的列车，只需要十五分钟。

这就等于麦轲把建设完成在战争之前！

至少可以说建设和战争一起考虑一起进行了。

麦轲他们还看到，海峡地形崎岖不平，东深西浅，中心水道一般水深达二百米，最深处五百多米。

海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度二百八十米、三百五十米、四百五十米的三个海底洼地。

东瀛岛国海同太平洋间海水通过海峡进行交换，东瀛海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。

津轻海峡岸线曲折，多岬角和港湾。峡底地形复杂，海盆和海谷纵横起伏。

海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。

襟裳町位于北海道日高振兴局东南部，临太平洋，位于日高山脉的最南端，也是北海道主体部分的最南端襟裳岬为于此。

由于两面临海，常有强风，每年有二百九十天以上的风速超过每秒十米，因此也成为虾夷最好的风力发电的地方。

此前，麦轲已经在建造海底隧道的时候，建成了发电机组合，生产出大量电力，满足海底隧道的需要。

麦轲带领大家视察了海峡的情况，做到心中有数，然后直接下达命令，分配任务。

维尔斯科伊，领导原来的俄军舰队，从右路进攻！

彼得，领导原来的美军舰队，从左路进攻。

麦轲自己则从中路进攻，有孟义的水师，还有猪头的东瀛特战队，他们的任务是秘密攻击到对面青森，最好是活捉德川横行！

未完待续。。

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