所以当年中原汽车科技集团公司旗下的这款君爵轿车销量有了一个很大幅度的飙升，去年ov公司推出的这种起步价在十七万以上的限量版性能车两千辆是一下子就卖光了，还有很多人想买都没办法买到，只好买其他的性能车产品。

杨杰通过这种积极切入气场赛事来提升的想法通过十年的打磨后终于是取得了丰硕的成果，将中原汽车科技集团公司的品牌力提升到了一个国际知名汽车大厂的段位，形成了广泛的汽车品牌影响力。

nv公司在赛事技术上的研发也是“反哺”中原汽车科技集团公司的民用量产车，中原汽车科技集团公司旗下的普通汽车产品在底盘技术以及驾控性已经是打磨得很好了，就算不少汽车发烧友以及粉丝都能直接地感受到汽车产品非常好的行驶品质，而且富有自己的特点，在底盘调校上既有舒适性又有一定的运动性能，非常照顾国内消费者的体验和需求。

这个自然是技术团队根据兔子国内的用车环境来进行专门调校的，动力总成系统和车身底盘匹配控制都是这些顶尖赛车手试出来的，技术团队知道汽车平台的极限在哪里，通过各种精心的调校，尤其是导入了牵引力控制系统技术以及加速度矢量控制系统后对智能化程度很高，新手驾驶员是非常照顾的，开起来非常舒服，在应对城市道路复杂的交通环境以及高速路段都是给了驾驶者更多的安全以及信心。

也正是对消费者需求的进行认真细致的调查研究，中原汽车科技集团公司的汽车产品在人性化以及驾驶者跟汽车之间的沟通方面做得是极为到位的，产品自然是卖得非常好。

毕竟不少所有人都适合当赛车手，大部分驾驶者的车技都是不怎样的，照顾到这些大部分的消费者的话就只能用智能技术帮助这些用户很容易掌握好自己的汽车产品，开起来很舒心和安心。