品牌征战的信心更足，自然有了接下来的“2008华夏之夜”。

在其他国内车企每年都难以推出一款真正意义的新产品背景下，中华集团犹如下饺子般推新车的操作，让他们望之莫及。

连续两款都是suv，大家都猜测接下来华夏汽车要在轿车领域有所作为，毕竟该品牌在轿车领域还是一片空白。

果然在韩皓现身压阵下，华夏品牌公布了第一款轿车产品，定位于紧凑级轿车——华夏“凌逸”。

车名带有“凌空飘逸”的含义，预示着这款车驾驶起来得心应手，犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。

跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同，华夏轿车今后将用“凌”字开头取名，更加方便供消费者记忆。

这款车运用了“秦”的平台，但根据城乡道路做了改进和调试，更加适合在城乡道路上行驶，载重能力也更强。

熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念，整车造型偏硬朗，不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古16l缸内直喷发动机，比现有18l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品，可谓是实现了25代全新进化。

在要不要让华夏“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华集团内部经历了一番激烈争论。

中华品牌这边当然是反对意见居多，要知道中华汽车定位要比华夏要高出一截，现在华夏抢先使用新款产品会抢了自己风头。而且更担心消费者因此转投华夏，而放弃中华品牌。

至于华夏品牌团队当然是举双手赞成，最新技术产品应用在自己的车型上，产品会更加有竞争力。来得早不如来得巧，现在集团有了新产品，正好华夏“凌逸”赶上，用在它的身上是理所当然。而且搭载最新的动力系统，才表明“凌逸”是中华集团用心打造的新车。要是继续使用旧款快被中华品牌淘汰的动力，会被消费者抛弃。何况，华夏“凌逸”只是率先用上新动力，明年中华品牌也会依次换代更换，并不会对其造成实质上的影响。

双方的争论最终打到了韩皓的案头上，由大老板来决定到底该如何处理。

“新人新气象，推陈出新就是要与众不同。”

韩皓同意华夏品牌团队的看法，新动力的匹配能让华夏第一款轿车成功率更高，更加符合集团的整体利益。

涡轮技术已经给了中华品牌，第三代盘古涡轮发动机搭载在“汉”的身上。那么没有涡轮的小排量缸内直喷第三代发动机用在华夏品牌身上，一碗水端平并不为过。

因此，华夏“凌逸”的产品力很强，考虑价格低上半截，竟然稳压市场明星中华“秦”一头。不过“秦”由于多年良好口碑积累，以及中华品牌自带溢价光环，还是能跟华夏“凌逸”相提抗衡。明年“秦”如果能上马16t新涡轮增压发动机的话，就能很快把优势夺回来。

除了华夏“凌逸”之外，现场还压轴发布了另外一款新车型，就是新研发的v——华夏“路利”（内部代号730）。这个名字寓意“路路顺利”，应了中国人喜好“彩头”的习俗。

同样为了更有辨识度，今后华夏新出的v都将以“路”字开头命名。

众所周知华夏品牌的老大哥还是华夏宏光，这款当初响应消费升级取代华夏之星的v，在中国市场乃至国外市场都取得了傲人成绩。

不过华夏宏光和华夏之光由于在国内常被用于工具车行列，导致人们印象中一听带有“光”字的产品，就先入为主认为是低端车行列。

因此，新出的v定位将顺应消费再次升级的需求，从工具车转向适合家用载客的乘用车，更换名字也是理所当然。

华夏“路利730”的正面跟suv华夏“天枢”很类似，但车身